🚃 【京の街に汽笛と火花が響いた！】京都の鉄道黎明期から現代への歴史探訪#1050

現在の京都市内の交通網のルーツはどこにあるのでしょうか？明治時代、京都の街並みを初めて電気で走った「京都電気鉄道」の誕生と、主要な鉄道路線が京都と他都市を結んでいった歴史を徹底解説。古都の近代化を支えた鉄道の知られざるドラマを紐解きます。

京都の街並みを縫うように走る電車や、古都の玄関口である京都駅に発着する列車たち。これら京都の鉄道がどのように始まり、発展してきたのか、その知られざる歴史を紐解きます。

【1】京都の骨格を形作った！主要な鉄道路線の開通

京都と他都市を結び、地域の発展に貢献した主要な路線の歴史をご紹介します。その開通時期は、日本の近代化の歩みと重なっています。

• 関西本線（奈良方面）
  • **明治23年（1890年）**に開通し、奈良駅が誕生しました。古都と古都を結ぶ重要な路線です。
• 山陰本線（園部・亀岡方面）
  • **明治32年（1899年）**に園部まで開通し、亀岡駅が開業しました。古くからの街道筋と並行し、丹波方面へのアクセスを確立しました。
• 東海道本線（京都―大津間）
  • 大正10年（1921年）に京都―大津間が完成し、現在の大津駅が開業しました。東海道の陸上交通の要衝としての地位を不動のものとしました。

【2】日本初の電気鉄道！京都電気鉄道の挑戦

京都の近代化を象徴する出来事の一つが、電気で走る「電車」の登場です。京都電気鉄道は、日本における電気鉄道のパイオニアでした。

💡 創業と日本初の路線

• 発足の背景:明治27年（1894年）、浜岡光哲や大沢善助らによって発足しました。社長は高木文平でした。
• 日本初の営業路線:明治28年（1895年）2月に、東洞院塩小路～伏見・油掛町の6.7㎞で伏見線が開通しました。これが、日本初の営業用電気鉄道です。

⚡️ 電力の確保

• 初期の動力源は、日本初の水力発電所である蹴上発電所の電力を使用しました。
• ただし、電力供給が不足した場合に備え、京都駅の南側には電車専用の火力発電装置も設置されていました。

🗺️ 路線網の拡大と終焉

• 木屋町線: 明治28年に開通し、堀河中立売線と連結しました。
• 出町線: **明治34年（1901年）**に開通し、伏見線と市内線が連結し、京都の南北を繋ぐネットワークが完成しました。
• 技術的な工夫:高倉通りから高架橋を使い、当時の東海道線を越えて竹田街道へ抜けるなど、街中のルート確保に苦心しました。
• 京都市との競合と事業譲渡:明治45年（1912年）に京都市営電気鉄道が開業すると、競合状態になりました。最終的に京都市に事業を譲渡して解散しました。
• 伏見線のその後: 伏見線は大正3年（1914年）に中書島まで延伸しましたが、昭和45年に廃線となり、その歴史に幕を閉じました。

この歴史が、今の京都市内の交通網や街並みに繋がっています。古都の魅力を支える「鉄道」の視点から、京都を再発見してみてはいかがでしょうか。

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この記事を書いた人

ロスジェネ40代の、あれこれ記録帳を運営しています。
京都市出身、現在は東京都江東区に住まい、妻と一緒に小学生＆保育園の二人の子育て中。両親の介護で京都との二拠点生活です。
「野菜作りを楽しむ」をコンセプトにした家庭菜園や農体験の運営を仕事として10年やってきました。今は独立して様々な情報発信などのお仕事と、不動産の管理などをしています。